ארכיון פוסטים מאת: raffi.vitis

בחירת חד אופן

אז הגיע הזמן לקנות חד אופן. יכול היות שאתם בני 40 וקונים לעצמכם, אולי זו מתנה לבת הזוג לרגל יום ההולדת ה-28 או מתנה לילד בן ה-7. ישנם המון סיבות שונות ומוצלחות שהביאו אתכם לכאן – אז בואו ונראה איזה חד אופן יתאים לכם.

חשוב לציין לפני שמתחילים שאני יוצא מהנחה שלא רכבתם על חד אופן בעבר, או שרכבתם פרק זמן מינימלי ושכיום אין לכם חד אופן.

המשתנה הראשון שישפיע על בחירת החד אופן הינו הגובה שלכם. לרוב המוחלט של האנשים מידת הגלגל המתאימה לחד אופן הראשון הינה 20″. לילדים בגילאי 5-8 יכול להיות שיתאים חד אופן עם גלגל קטן יותר ולאנשים מקסימים וגבוהים (מעל 185 ס”מ) ניתן לשקול לקחת חד אופן עם קוטר גלגל טיפה גדול יותר (24″).

דבר ראשון שתרצו לעשות, במידה וחד האופן מיועד לילד או ילדה בגובה של פחות מ-140 ס”מ הוא למדוד את גובה הרגל הפנימית. כאשר הילד נועל נעליים תנו לו להחזיק ספר בין רגליו ולהרימו עד למפשעה. עכשיו מדדו את המרחק בין הקצה העליון של הספר עד הרצפה.

גובה 48-52 ס”מ -> חד אופן 12″
גובה 52-58 ס”מ -> חד אופן 16″ (מסדרת האיכות או הבסיס)
גובה 58-60 ס”מ -> חד אופן 18″ (מסדרת האיכות או הבסיס)

במידה וגובה הרגל הפנימית הינו 60 ס”מ ומעלה גודל הגלגל שיתאים לכם הינו 20″ – גודל הגלגל הזה מתאים כרגיל לילדים בני 8 ולמבוגרים בני 40. השוני בין חדי האופן יהיה רק בגובה מוט הכסא.

ישנם 2 דגמים של חדי אופן למתחילים – סדרת הלוקסוס האיכותית וסדרת ה-אונלי1 הבסיסית. בשתי הדגמים תוכלו למצוא את מידות הגלגל השונות. ההבדל העיקרי בין הדגמים הינו איכות הרכיבים המרכיבים את החד אופן – לסדרת הלוקסוס האיכותית רכיבים נוחים יותר ועמידים יותר. הבדל העלות בין הדגמים הינו כ-200 ש”ח וברוב המקרים אני שמח להמליץ על קנייה של חד האופן האיכותי יותר.

חד האופן מסדרת הבסיס יתאים במיוחד לילדים שעדיין לא הגיעו לגובה רגל פנימית של 60 ס”מ (כי זה יהיה ברוב המקרים חד אופן זמני עד שיגדלו מעט) ולילדים צעירים שירגישו פחות את ההבדל בנוחות בין הדגמים.

 

 

מאיזה גיל אפשר להתחיל לרכב על חד אופן

במהלך השנים האחרונות צברתי לא מעט ניסיון בעבודה עם ילדים הלומדים לרכב עם חד אופן. אחד מהדברים הכי חשובים שלמדתי הוא שכל אחד יכול ללמוד לרכב. אמנם לחלק מהילדים זה לוקח יותר זמן אבל ההרגשה המדהימה של להצליח לרכב בפעם הראשונה כמה מטרים תגיע בסוף לכולם.
ישנו הבדל משמעותי בזמן הלמידה בין ילדים בגילאי 6-7 וילדים בגילאי 12-13. לילדים בגילאי 6-7 יכול לקחת כחודש של אימון יומיומי קצר עד שיצליחו לרכב וילדים בגילאי הבר / בת מצווה יצליחו לעיתים לרכב תוך יום-יומיים. לאחרונה נתקלתי גם בילד שהצליח לרכב תוך חצי שעה בלבד.

אז אם כולם בסוף מצליחים לרכב נשאלת השאלה מאיזה גיל ניתן להתחיל ללמוד לרכב על חד אופן. היות וככל שהגיל יותר צעיר כך זמן הלמידה מתארך חשוב מאוד שהרצון ללמוד יגיע מהילד עצמו ושהוא יהיה מוכן להשקיע את הזמן הנדרש לשם כך. תמיכה של ההורים בתהליך היא קריטית. הנה סרטון של ילד אחד בן 4 שרוכב עם חד אופן. חד האופן שלו הוא עם גלגל בגודל 12″ המותאם לילדים בגיל זה. זיגי כהן המופיע בסרטון התחיל ללמוד בגיל שנתיים ובגיל שנתיים וחצי הצליח לרכב כמה מטרים כבר כפי שניתן לראות בקישור הזה:
http://www.justonewheel.com/media/videos/youngest_ziggy.swf
ישנם שמועות גם על ילד שלמד לרכב בגיל של שנה וחצי – אבל לא הצלחתי למצוא לכל עדויות מבוססת.

איש אחד, גלגל אחד, אי אחד

“הבקתה צריכה להיות בכיוון הזה…” אני מנסה להבין איפה אני במקום שבו לא ניתן לראות איפה אתה. אני אפילו לא יכול לראות את הידיים שלי מושטות קדימה. חד אופן על הגב ותיק כבד מאוד על הכתפיים. אני בקצה הגבול של היכולת הפיזית שלי – אבל אינני יול להפסיק ללכת. יש לי תחושה שהנעליים שלי ינמסו מתחת לרגלי. אני חוזר ואומר לעצמי “תזהר מהמקומות הצהובים – יכול להיות נוזל מתחתם!”

לפתע אני מחליק וכרפלקס אני מושיט אצ היד לאחוז במשהו. אבל באותה מהירות ששלחתי את ידי לאחוז אני משחרר אותה – התוצאה של הנפילה תהיה כוויה קטנה.

אני נע בגובה של 1000 מטרים מעל הים באיסלנד והכיוון הוא דרומה. המשפט “אם אתה רוצה להגיע לסקוגר חצה את האזור הגעשי החדש. יש אנשים שעשו זאת כבר, האזור קר מספיק”. אין ספק שאנשים באיסלנד מתיחסים לקור ולחום אחרת.

למעשה, אנשי האי היו אפילו מרוצים מהתפרצותו לאחרונה של הר הגעש עם השם שלא ניתן להגייה, ושעצר לחלוטין את התנועה האווירית של אירופה. פשוט הגיע הזמן שלו, ממש כמו 5-7 שצפויים להתפרץ בקרוב.

אבל עבורי, בתור אירופאי זהו אתגר מיוחד למצוא את דרכי דרך מבוך בגובה 3-4 מטר של תצורה געשית. קיטור יוצא מכל פינה, למעשה הקיטור יוצא בכמויות כאלו שאי אפשר לראות שום דבר. והחום והסרחון עוטפים אותך.

אבל מה קורה עכשיו? פתאום אני עומד על קרקע בוצית ושוב אני קופא מקור! הבוץ הינו קוקטייל של שלג ואפר. שוב אני מנסה להבין מה הכיוון אבל לא מסוגל לראות מאומה בגלל הערפל.

חוזר לאחור שוב בדרכים ללא מוצא מנסה למצוא שוב את השדה הגעשי – איפה לעזאזל הוא נעלם עכשיו? אני מוציא את הג’י-פי-אס ומנסה למצוא את הדרך לבקתה. ליתר ביטחון שמרתי מראש את נקודת הציון שלה לפני נתחלת הטיפוס. אבל האות במכשיר חלש מאוד. אני אובד עצות ונואש, שלג ואפר נדבקים לחד האופן שלי ולנעלי ומכבידים עלי עם כל צעד.

מה לעזאזל אני עושה כאן לבד באמצע שום מקום? עם חד אופן? איזה רעיון מטופש! במהלך הטיולים שלי שואלים אותי לעיתים קרובות למה אני עושה אותם. בגלל שהפסדתי בהתערבות? איש אינו יכול לדמיין למה אני מעולל זאת לעצמי. למעשה מדובר יותר על לנצח בהתערבות. המטרה שלי היתה להיות הראשון שיחצה את איסלנד על גבי חד אופן ממערב למזרח.

אני לא הטיפוס הראשון שמטייל על חד אופן באיסלנד. אני השני. אבל אף אחד לא חצה את כל האי לרוחבו ממערב למזרח על חד אופן! הקודם לי הקדים אותי בחודש – הראשון שרכב לאורך כביש הטבעת המקיף את האי ומחבר את ישובי האי האחד אל השני.

אבל ברגע שאתה עוזב את הכביש אתה גם עוזב את העולם התרבותי. איסלנד הינה מדבר המורכב מחול, אפר, ושדות געשיים מלאים בירוקת ובנהרות קרחונים המזרימים מים שהטמפרטורה שלהם היא מעט מעל האפס. אני צריך לחצות עשרות כאלו במהלך המסע שלי. לאחר כל חציה של נהר כזה, שלעיתים קרובות מכיל ענפים המקשים על המעבר ורוחבו יכול להיות מעל 100 מטר, אני מאושר ברגע שהתחושה חוזרת לרגלי.

במקום לעשות את המסע צפונה במסלול הקשה ביותר – ה-Sprenisandur כפי שתכננתי תחילה, אני רוכב דרומה על הטראק הפופולרי ביותר ה-Laugar, אשר פוגש בדרכו מספר פעמים את העולם התרבותי.מרכז איסלנד היתה הנקודה בה שיניתי את מסלולי הראשוני בגלל שהנהרות עמוקים מדי עקב הפשרת השלגים באמצע יוני.

במהלך המסע פגשתי קבוצה של מטיילים צרפתים. לא היה לי אוכל רב, אבל את מה שהיה חלקתי עימם. בתמורה ניתנה לי האפשרות להשתמש בגזיה שלהם ולהכין אוכל חם מדי פעם. זה איפשר לי לאכול מדי פעם את ארוחות הדגנים שלי כמנה חמה. לא היה לי גז משליכיוון שרציתי לצמצם את משקל התיק שלי למינימום: שק שינה, אוהל, מעט אוכל ובגדים ל21 ימי המסע.

במהלך הימים האחרונים לא אכלתי הרבה – למעשה אכלתי מעט מדי. למזלי המארח בבקתה אתמול הציע לי קצת אוכל ושמחתי מאוד על תוספת האנרגיה – ללא כוחות אלו לא הייתי מגיע עד לכאן.

עכשיו אני כאן לבדי לגמרי, בוכה דמעות של ייאוש וצועק את יאושי אל האפור והלבן המקיפים אותי. 12 יום עברו מאז הגעתי לאי. 12 יום ו-400 קילומטרים שכיסיתי עד כה במסע.

אני ממשיך לנסות ומוצא את עצמי על דרכים שאינם מובילות לשום מקום. למזלי, לפי מכשיר הניווט אני במרחק של 100 מטרים בלבד מהבקתה – אבל אני לא רואה אותה בשום מקום! אני מקווה שהכנסתי את המספרים בסדר הנכון ולא בילבלתי בינהם. אל מול עיני עולה האיש מתוך הסרט “Into the wild”, בעיני רוחי אני רואה את האמריקאי הבודד בערבות אלסקה. הוא רצה לחיות בטבע, לבדו. גם הוא עשה טעות אחת קטנה בלבד, ומת. ממש כמו בלוחות ההנצחה הקטנים שראיתי לפני 50 קילומטרים ולפני 500 מטרים לזכר שני האנשים שקפאו למוות בפברוא 2010 על קרחון זה ממש.

אני חסר כוחות. אני כורע על ברכי מפעם לפעם ואומר לעצמי “קום, אל תעצור!”

ופתאום אני מזהה מולי מוט צהוב שני מטרים לפניי. אבל איפה המוט הבא? מכשיר הניווט מודיע לי שהגעתי ליעדי, אבל איני יכול ראות את הבקתה בשום מקום. כל מה שאני רואה זה את חמשת המטרים המקיפים אותי. אני עייף אבל ממשיך לעולות בעקבות הטביעות הרגליים שאני מזהה בשלג. אני עוקב אחריהם בתקווה שיובילו אותי אל מחוז חפצי.

לפני אני מזהה משהו גדול שאינני מבין מהו. האם זה צוק? לא זוהי הבקתה! הגעתי, מצאתי אותה ועכשיו אני מתפלל שתהיה פתוחה. למזלי הדלת האחורית פתוחה. אני אשאר כאן עד שהערפל ייעלם. אני מתיישב על אחת מהמיטות ונופל לשינה עמוקה מיידית. מעולם לא הייתי עייף כל כך.

המארח בבקתה, אווה (Uwe), הגיע זמן קצר לאחר מכן. זהו היום הראשון של העונה עבורו. אני עוזר לו לנקות את הבקתה מהאפר בגובה הברכיים והוא מאפשר לי להשאר בבקתה ללא תשלום עבור שירותיי. בערב קבוצה של מקומיים מגיע. בבוקר אני מגלה שהם הגיעו על מנת לסמן את המעבר בשדה הגעשי החדש. כאשר אני מסתכל על תמונת הלווין שלהם אני רואה שאתמול עברתי דרך החק העיקרי של האזור הגעשי. מהיום אני שוב יכול לעלות על שביל רשמי ומסומן. הערפל עדיין סמיך ולכן אני חוזר לעמק עם זוג איטלקים שמכירים את הדרך. ברגע שניתן היהי לראות שוב משהו אני עולה על חד האופן וממשיך בדרכי.

כאן מתחיל חלקו השלישי של המסע – החלק הראשון היה המסע מזרחה בניסיון לחצות את האי במהירות . חלקו השני היה הרכיבה דרומה חזרה אל החוף ואל התרבות.

חלק שלישי זה הוא הרכיבה חזרה אל שדה התעופה ברכיבה נעימה לאורך הכביש. למעשה התחושה הינה יותר מתוחה מאשר רכיבה בשטח. אני כנראה לא רגיל כבר לתנועה של כל כך הרבה כלי רכב מסביבי. אני מחליט לגמוע את המרחקים על הכביש במנות יומיות גדולות יותר מאשר התכנון הראשוני שלי. רעיון זה מתברר כמצויין היות ואת והזמן הפנוי שנוצר לי אני מבלה באזור טיולים מקסים 40 ק”מ מריקיאביק, זבו התמזל מזלי לפגוש אנשים נפלאים. אני מצלם תמונות וסרטונים ומבלה בנחלים חמים.

100 הק”מ האחרונים עד לשדה התעופה חולקו למנות יומיות קטנות.

איסלנד הינה מדינה הקוראת לעצמה אש וקרח – וזה כה נכון – יש למדינה הזאת אופי ייחודי ובהחלט שווה להגיע אליה, גם לבד לטיול בשטח.

הסיפור הינו סיפורו של הרוכב פלוריאן קאיזר שגם צילם את התמונות המופיעות. עוד תמונות תמצאו כאן

כלי עבודה לחד אופן – תחזוקה שוטפת

חד אופן הינו בסופו של דבר כלי תחבורה בסיסי ופשוט, גם במבנה שלו וגם בתחזוקה השוטפת שהוא מצריך.
אסקור כאן בקצרה את הנקודות החשובות בזמן הרכבת חד האופן וטיפולים שוטפים וכלי העבודה הדרושים לשם כך.
שימו לב שהסקירה מתייחסת לחדי האופן של קו-אקס ואונלי-1. רוב חדי האופן הקיימים בשוק בנויים בצורה דומה, אך ייתכנו שינויים קטנים בגודל המפתחות.

הרכבת חד האופן:

ציוד נדרש:

מפתח 10 – משמש לחיבור המסגרת לגלגל ולחיזוק הברגים המחברים את הכיסא למוט
מפתח 15 – משמש לחיבור הדוושות לארכובות. ישנם מפתחות יעודיים המצופים פלסטיק אשר ניתן להשיג בחנויות אופניים או במסגרת ארגז כלי העבודה של קו-אקס.
גריז (לא חובה) – שימו קצת גריז על ההברגה של הדוושות לפני שאתם מבריגים אותם למקומם. זה יעזור לשמור על ההברגה לאורך זמן.
חותך צינורות או משור פלדה – למקרה וצריך לקצר את מוט הכסא. אם רכשתם חד אופן מסדרת הלוקסוס של קו-אקס לא תזדקקו לזה – חד האופן מגיע מראש עם מוט קצר ומוט ארוך.

הנה סרטון המדגים הרכבה של חד אופן מהתחלה ועד הסוף (הסרטון באנגלית):

תחזוקה שוטפת:

דוושות:

חשוב מאוד לוודא לפני כל נסיעה שהדוושות נמצאות בצד הנכון – דוושת ימין בצד ימין ודוושת שמאל בצד שמאל. אם אתם הרוכבים היחידים שרוכבים על חד האופן תוכלו לוותר על הבדיקה. אבל אם אתם נותנים מדי פעם את חד האופן שלכם לחברים ומשנים את גובה הכסא בדיקה זו חשובה כיוון שלפעמים בשינוי הגובה של הכיסא מסובבים אותו חצי סיבוב בטעות. אם יש לכם חד אופן עם כסא מהדור הישן, כלומר ללא כיווניות בדיקה זו של ימין ושמאל הכרחית. הסיבה לחשיבות בדיקה זו הינה העובדה שברכיבה לכיוון הנכון הברגת הדוושות מתחזקת. ברכיבה “הפוכה” או לאחור הברגת הדוושות יכולה להפתח ולההרס.
ציוד נדרש: מפתח 15.

לעיתים, בעקבות הלחצים המופעלים על הדוושות, תתחילו לשמוע רעש קטן, מעין קליק קצר, בכל סיבוב של הגלגל. הסיבה לכך הינה לרוב שההברגה הפנימית של הדוושה נפתחה קצת. על מנת לפתור זאת יש להסיר את פקק הפלסטיק בקצה הדוושה ולחזק את ההברגה.
ציוד נדרש: מפתח 15 המשמש כעזר כנגד בזמן החיזוקץ גודל ההברגה בתוך הדוושה שונה בין דוושה לדוושה. בחלק מהדוושות נדרש מפתח 12, בחלק מפתח 10. ייתכן ובדוושה שלכם יידרש גודל מפתח אחר…

ארכובות:

הארכובות מחברות את הדוושות לציר הגלגל. בזמן שההברגה של הדוושה לארכובה הינה סטנדרטית, ישנם כמה סוגי חיבור בין הארכובה לציר. חיבור סטנדרטי מרובע כמו בארכובה הזו, וחישור משונן הידוע גם בשם ISIS כמו בארכובה זו.
הארכובה מחוברת לציר באמצעות בורג. ישנם 2 סוגי ברגים עיקריים השונים האחד מהשני בסגירה שלהם. האחד הינו סטנדרטי ודורש מפתח 14 ושני נסגר על ידי מפתח אלן 8 מ”מ.

על מנת להחליף ארכובות חשוב להשתמש בחולץ ארכובות כדי לא להרוס את הארכובה. איך עושים את זה תוכלו לראות בסרטון הבא. נקודה חשובה יחידה בנוסף לסרטון – אם אתם רוצים להחליך ארכובה ולהשאר עם אותה דוושה, שחררו את ההברגה של הדוושה לפני שאתם חולצים את הארכובה מהציר.
ציוד נדרש – תלוי בחולץ שיש לכם. לרוב מפתח 15 או 14.

הוקי חד אופן – חוקים

חוקי המשחק תורגמו ישירות מספר החוקים הרשמי של איגוד חד האופן הבינלאומי – גרסה אחרונה – אשר יצא בשנת 2008.

חובה לשים דגש על בטיחות השחקנים והצופים. לכן, חובה לעמוד על יישום מלא של חוקי הבטיחות ועל הציוד להיות במצב תקין. החוקים המפורטים לא יכולים לתת מענה לכל ארוע במשחק. על הקבוצות להסכים על מרחק- מרפקים לפני המשחק. חשוב להכניס למערכת השיקולים את יכולות הרכיבה של השחקנים ומצב המגרש. הוגנות של כל המעורבים במשחק חיונית להצלחתו ולהנאה ממנו.

1 מגרש המשחק

1.1 מימדים

למגרש אורך של 35-45 מטר ורוחב של 20 עד 25 מטרים. עליו להיות מוקף במחסום. על הפינות להיות מעוגלות או קטומות.

1.2 שערים

מיקום השערים הינו 2.50 מטרים מקצה המגרש, על מנת לוודא שהשחקנים יכולים לעבור מאחוריהם. מידות הפנים של השער הינם גובה 1.20 מטר ורוחב 1.80 מטר. בשערים צריכים להבנות כך שהכדור לא יכול לחדור אליהם מהצד או מאחורי השער. אסור שלשער יהיו פינות חדות או חלקים בולטים.

1.3 סימונים

קו האמצע מחלק את מגרש המשחק לשני חלקים שווים וסמן האמצע ממקום במרכז קו זה. לפני כל שער ובמרחק של 6.5 מטר ממנו ישנו סימון. סימוני הפינה הינם בהמשכו של קו השער ובמרחק של מטר אחד מקצה המגרש. קווי 6.5 מטר הינם מקבילים לקווי השער ועוברים דרך סמן ה-6.5 מטר. אזורי השער הינם בין קו ה-6.5 מטר וקצה המגרש.

2 קבוצות

2.1 מספר שחקנים

בכל קבוצה משחקים 5 שחקנים (ועוד מחליפים). החלפת שחקן אחד באחר הינה אפשרית בכל זמן במשחק. אין צורך להודיע על כך לשופט. השחקן הנכנס חייב להכנס למגרש באותה נקודה בה יצא השחק היוצא. כל שחקן יוכל לשמש בתור שוער. לשוער אין זכויות מיוחדות. על מנת לקיים משחק חייבת כל קבוצה לפחות שלושה שחקנים.

2.2 ביגוד

חובה לנעול נעליים. כל השחקנים באותה קבוצה חייבים ללבוש חולצה בצבע זהה. על צבע החולצה להיות שונה מצבע החולצות של הקבוצה היריבה. בתחרויות או ארועים גדולים אחרים על כל קבוצה להגיע עם 2 סטים של חולצות בצבע שונה. הצעות ביגוד לנוחות ובטיחות:

  • מכנסי רכיבה ומגני ברכיים, או מכנסיים ארוכות
  • כפפות
  • שרוכי נעליים קצרים, או שהוכנסו לנעליים
  • קסדה ומגן שיניים
  • ללא תכשיטים בשום פנים ואופן (שעונים, עגילים, תליונים)

3 ציוד

3.1 חדי אופן

גודל הגלגל המקסימלי הינו 618 מ”מ (24″). אסור שיהיה לחדי האופן חלקים בולטים אשר יכולים לגרום לפציעות. יש לשים לב בעיקר לסוגרי מוט הכיסא ולברגים. הדוושות חייבות להיות מפלסטיק או גומי.

3.2 מקלות

כל המקלות החוקיים למשחק הוקי קרח (למעט המקל של השוער) ניתנים לשימוש. מקלות עם סדקים חייבים בתיקון לפני תחילת המשחק. סוגר גוני לחלקו העיול של המקל מומלץ.

3.3 כדור

כדור טניס “מת” אשר קופץ 30 עד 50 אחוז מגובה הקפיצה המקורי על בטון הינו הכדור המומלץ. בקרה הצורך, ניתן גם להשתמש בכדור הוקי רחוב. במידה ואין הסכמה על הכדור ששחלטה תהיה של הגורם המארגן. חובה להכריז על הכדור שישמש למשחק זמן רב לפני התחרות, וחובה שיהיה זמין לכל הקבוצות.

4 מכות עונשין

בכל מקרה של עברה על חוקי המשחק השופט חייב להעניש את הקבוצה שעברה עברה, אלא אם השופט מחליט לא לעצור את המשחק ולתת יתרון לקבוצה התוקפת.

4.1 מכה חופשית

בעיטה חופשית הינו העונש המקובל בכל הפרה של כללי המשחק. בעיטה חופשית תינתן בכל מקרה למעט אלו המתוארים באופן מפורש בסעיפים 4.2-4.4. הבעיטה החופשית תבוצע מהנקודה בה בוצעה העברה. מקרים חריגים: אם קבוצה מקבלת בעיטה חופשית בתוך אזור השער של הקבוצה היריבה, הבעיטה תבוצע מהסמן הפינתי הקרוב ביותר. אם קבוצה מקבלת בעיטה חופשית באזור בשער שלה הבעיטה תבוצע במרחק של מטר אחד מקו השער (כדור שוער). הבעיטה החופשית הינה לא ישירה. השחקן המבצע את הבעיטה החופשית יוכל לגעת בכדור רק פעם אחת. לאחר מכן על שחקן אחר לגעת בכדור. שחקני הקבוצה היריבה חייבים לשמור על מרחק של לפחות 2.0 מטרים בין חדי האופן והמקלות שלהם מהכדור.

4.2 6.5 מטר

אם מהלך משחק חוקי היה מביא לאפשרות ישירה לשער, ניתנת לקבוצה המתקיפה “6.5 מטר”. זה כולל עבות גם מחוץ לאזור השער. הכדור ממקום בסמן 6.5 מטר. שחקן מהקבוצה המגינה הולך לשער וצריך להתמקם עם חלקו התחתון של הגלגל במרחק שלא יעלה על חצי מטר מקו השער. הקבוצה המתקיפה בוחרת שחקן שיבצע את הפנדל. על שאר השחקנים חייבים להיות מחוץ לאזור השער. לאחר שריקת השופט השוער צריך לרכב באופן חופשי ולא להשען על השער. למבצע מכת העונשין יש 3 שניות לבצע את המכה. אם אין שער המשחק ממשיך ברגע שהכדור נוגע בעמוד או בקורה, השוער נוגע בכדור או שהכדור עובר את קו השער.

4.3 שער עונשין

במידה והקבוצה המגנה מונעת שער באמצעות פעולה לא חוקית ובמידה שלפי שיקול דעתו של השופט הכדור היה בתנועה ישירה לעבר השער והיה בוודאות נכנס לשער ללא מגע של שחקן נוסף, ניתן לזכות את הקבוצה המתקיפה בשער. במידה ויש ספק לגבי וודאות השער צריך השופט להעניק מכת 6.5 מטר לפי התיאור בסעיף 4.2

4.4 “בולי”

בכל מצב בו צריך המשחק להמשיך ללא מתן עונש לאחת מהקבוצות נערך “בולי”. השופט מפיל כדור בין שני שחקנים יריבים. המשחק מתחיל כאשר הכדור נוגע ברצפה.

4.5 תיבת עונשין

השופט יכול להוציא שחקן מהמגרש לשתי דקות, חמש דקות או עד סיום המשחק. זה נעשה במקרה של התנהגות לא ספורטיבית וגם במקרים של עברות מכוונות או מסוכנות. בזמן שחשקן נמצא בתיבת העונשין לא ניתן להכניס שחקן אחר במקומו.

5 מהלך המשחק

5.1 אורך המשחק

כל הזמנים המצויינים הינם זמני משחק בפועל. השעון ייעצר בזמן הפסקות מהמשחק הפעיל. ישנם 2 חצאים באורך 15 דקות עם 5 דקות הפסקה בינהם. לאחר ההפסקה הקבוצות מחליפות צדדים. בתחילתו של כל חצי כל השחקנים צריכים להתמקם בחצי המגרש שלהם. המשחק בכל מחצית יתחיל ב”בולי” במרכז המגרש. אם המשחק נגמר בתיקו והכרעה נדרשת המשחק ממשיך לעשר דקות נוספות: 5 דקות הפסקה והחלפת צדדים, 5 דקות משחק והחלפת צדדים ללא הפסקה וחמש דקות נוספות של משחק. במידה והמשחק לא הוכרע, נערכות מכות עונשין.

5.2 בעיטות עונשין

כל אחד מחמשת השחקנים מקבל מכת עונשין. במידה וגם לאחר מכן התוצאה הינה עדיין ללא הכרעה כל קבוצה תקבל מכת עונשין עד להכרעת המשחק.

לביצוע מכת העונשין כל השחקנים למעט השוער המגן עוזבים את חצי המגרש הרלוונטי. השוער צריך להתמקם בסמוך לקו השער עד לרגע שבו השחקן המתקיך בא במגע עם הכדור. השופט ממקם את הכדור במרכז המגרש והשחקן התוקף מתחיל את המהלך מנקודה זו לאחר שריקת השופט, בניסיון להבקיע שער. על הכדור להיות בתנועה קבועה לכיוון השער (אסורה תנועה שלו לאחור) וברגע שמתבצעת המכה לשער אסור למתקיף לגעת בכדור שוב. אסור להבקיע שער כתוצאה מריבאוד מכל סוג (למעט במקרה בו הכדור פוגע בקורה, ממנה לשוער ואז נכנס לשער).

5.3 רכיבה על חד האופן

על השחקן לרכב על חד האופן בחופשיות. ניתן להשען על המקל אך לא ניתן לנוח על השער אן על קיר או משהו דומה. אין זה מספיק לעזוב את השער לזמן קצר בזמן שהשוער נוטל חלק פעיל במשחק. ניתן להתחשב בשחקן הנתמך לזמן קצר בקיר על מנת להמנע מנפילה.  שחקן אשר נופל מחד האופן יוכל להמשיך לשחק עד לרגע בו רגליו נוגעות ברצפה. שחקן המבצע עלייה על חד האופן חייב לשבת על הכסא עם שני רגליו על הדוושות לפני שיוכל לחזור למשחק. במקרה בו שחקן אשר לא רוכב על חד אופן מכה את הכדור לתוך השער שלו, ייחשב השער לזכות הקבוצה התוקפת.

5.4 מכשול

שחקן שאינו רוכב לא רשאי להוות מכשול לשחקני הקבוצה המתחרה. השחקן יחשב בתור מכשול אם הואץ חד האופן אן המקל שלו נפגע מהכדור וגם במצב בו שחקן הקבוצה היריבה לא יכול לנוע בצורה חופשית. השחקן שירד מחד האופן שלו צריך לעלות עליו באותה נקודה, אך לזוז ממנה במידת הצורך על מנת לא להפריע לשטף המשחק.

5.5 מגע עם הכדור

ניתן להשתמש במקל, בחד האופן וכל הגוף על מנת לשחק עם הכדור. על אחד מהם נחזב כמגע עם הכדור. לשחקנים אסור להכות בכדור עם הגוף פעמיים ברצף. כאשר הכדור משוחק עם הגוף אסור לשחקן לתפוס אותו או לאחוז אותו בכל צורה שהיא. על המגע להיות מיידי. בנושא זרועות וידיים ראה גם סעיף 7.1

5.6 התחלה והפסקה

התלחת המשחק ועצירתו יעשו תמיד על ידי שריקת השופט. כאשר השופט שורק במהלך משחק המשחק ייעצר מיידית.

5.7 חידוש המשחק לאחר שער

לאחר כיבוש שער, הקבוצה שלשערה נכבש השער מקבלת את הכדור. כל השחקנים צריכים להיות בחצי המגרש שלהם. לאחר שריקת השופט המשחק מתחיל כאשר הכדור או אחד משחקני הקבוצה התוקפת עוברים את קו האמצע. זה חוקי לנסות לכבוש ישירות לאחר מעבר קו החצי גם ללא למסור את הכדור לשחקן אחר תחילה.

5.8 כדור מחוץ למגרש

אם הכדור יוצא מגבולות המגרש, הכדור יהיה ברשותה של הקבוצה אשר לא שחקיה נגעו אחרונים בכדור. הם יקבלו מכה חופשית או מכה מנקות הפינה, תלוי היכן יצא הכדור מהמגרש. המכה החופשית תתבצע במרחק של 1.0 מטר מגבול המגרש.

5.9 הזזת השער

במקרה בו שחקן מזיז את השער המשחק ייעצר והקבוצה הנגדית תקבל מכה חופשית.

5.10 כדור בחישורים

אם כדור נתקע בתוך החישורים הקבוצה הנגדית תקבל מכה חופשית.

6 עברות

6.1 שיקולים כללים

כל השחקנים צריכים להזהר על מנת לא לסכן שחקנים אחרים. המשחק הינו חסר מגע, כלומר אסור לגעת בשחקני הקבוצה היריבה וחדי האופן שלהם. על השחקנים להזהר ולא להכות שחקן יריב עם המקל, בעיקר לאחר מכה לשער. המגע למקל השחקן היריב על מנת לחסום אותו מותרת. אבל אסור למגע הזה להיות חזק. אסור להפוך את קצה המקל כלפי מטה על מנת לתפוס בוו את מקל היריב. הרמה של מקל היריב מותרת במידה והיא לא נעשית בכוח מוגזם. מקרה בו מקל היריב מורם מעל גומה המתניים ייחשב תמיד כשימוש בכח מוגזם.

6.2 זכות קדימה

על מנת לאפשר את שטף המשחק, מעבר על הכללים אשר אינם פוגעים ברצף המשחק, לא ייחשב כעברה. החוקים הבאים ייחשבו במגע בין שני שחקנים:

  • לא מותר לשחקן לסכן שחקן אחר על ידי דחיפתם הצידה
  • יש להמנע ממגע עם שחקן אשר נוסע במקום או נח על המקל
  • במקרה ובו שני שחקנים נוסעים זה לצד זה יוכל המוביל בינהם לקבוע את כיוון הפנייה. במידה ושניהם נוסעים זה לצד זה באופן שווה ייקבע כיוון הנסיעה על ידי השחקן עם הכדור.
  • אם שני שחקנים נוסעים אחד מול השני לשחקן עם הכדור יש זכות קדימה.

בכל המקרים המצויינים לעיל ההחלטה תתקבל על ידי השופט.

6.3 מקל מתחת לחד אופן

שחקן המחזיק את המקל שלו בצורה כזו שגורמת לשחקן אחר לנסוע מעליו או להתנגש בו עובר עבירה, ללא קשר לכוונתו. בהתאם למצב השחקן שעליו נעברה העבירה מקבל מכה חופשית או 6.5 מטר.

6.4 מקל בתוך הגלגל

אם מקל נכנס בין החישורין של גלגל היריב, מבצע הפעולה עובר עברה ללא קשר לכוונתו. בהתאם למצב השחקן שעליו נעברה העבירה מקבל מכה חופשית או 6.5 מטר.

6.5 העלבות

אסור להעליב את השופט או שחקנים אחרים

6.6 עברות מכוונות

עברות בכוונה תחילה יחשבו כפעילות לא ספורטיבית. השחקן שעבר את העברה יוצא מהמשחק ל-2 דקות לפחות.

7 מכות לשער

7.1 מכות לשער עם הזרועות או הידיים

אסור לכבוש שער עם הידיים או הזרועות. הקבוצה המגנה תקבל כדור חופשי (כדור שוער). חוק זה לא יתפוס במקרה בו הנגיעה עם היד או הזרוע גורמת לשער עצמי.

7.2 מכה ארוכה

אסור לכבוש שער אם הכדור הוכה בחצי המגרש העצמי ובדרכו לשער לא נגע באף אחד. הקבוצה המגנה תקבל כדור חופשי (כדור שוער). חוק זה לא יתפוס במקרה של שער עצמי.

7.3 כדור ברשת החיצונית של השער

במקרה ובו הכדור נתפס בצדה החיצוני של רשת השער, או במקרה בו הכדור נכנס לשער דרך הרשת בחלדה הצידי או האחורי תינתן מכה חופשית נגד הקבוצה ששחקנה שיחק אחרון בכדור.

8 חוקי בטיחות

8.1 זריקת מקלות

שחקן אשר מפיל או זורק את מקלו בכוונה יישלח אל מחוץ למגרש ל-2 דקות לפחות, לשיקול דעתו של השופט (6.6). כמו כן, הקבוצה היריבה תקבל 6.5 מטר.

8.2 קצה המקל העליון

על חלקו העליון של המקל להיות מכוסה עם יד אחת על מנת למנוע פציעות של שחקנים אחרים

8.3 חלקו התחתון של המקל

חלקו התחתון של המקל חייב להשאר כל הזמן מתחת לגובה המתניים על מנת למנוע פציעות של שחקנים אחרים.

8.4 משחק כוחני

משחק כוחני יכול לגרום לפציעות ולכן צריך להמנע ממנו.

9 חוקי שיפוט

9.1 חברי פאנל השיפוט

פאנל השיפוט יכלול:

  • שופט ראשון
  • שופט שני
  • מזכירות
  • מודד זמן

9.2 השופטים

שני השופטים נמצאים בצדדים מנוגדים.  עליהם לנסות להשאר סמוך לכדור. השופטים לא ירכבו על חד אופן. צבעי הבגדים של השופטים צריכים להיות שונים מצבעי בגדי השחקנים. שני השופטים אחראים על בדיקת כל העברות על חוקי המשחק. לשופט הראשון שלוש משימות נוספות:

  • במקרה של חוסר הסכה בינהם – דעתו היא הקובעת
  • השופט הראשון אחראי על התחלת המשחק לאחר כל עצירה באמצעות שריקה ארוכה עם המשרוקית.
  • השופט הראשון מפיל את הכדור בקרה של “בולי”.

9.3 המזכירות

המזכירות ישובת בשולחן ואחראית לנהל את לוח התוצאות. לאחר כל שער עליה ליצור קשר עין עם השופט הראשון על מנת לוודא שהשער מוכרז כחוקי. לאחר סיום המשחק המזכירות תרשום את תוצאת המשחק בתוך דו”ח המשחק.

9.4 מודד הזמן

מודד הזמן בודק את זמן המשחק עם שעון עצר. השעון יופעל כל פעם שהשופט שורק להתחלת המשחק ונעצר בכל הפרעה למשחק. בסוף כל מחצית מודד הזמן עוצר את המשחק על ידי שריקה במשרוקית.

9.5 לפני המשחק

לפני תחילת משחק השופטים מכנסים את כל השחקנים (כולל מחליפים) על המגרש. הם יבדקו את הנושאים הבאים:

  • שוני בולט בין צבעי חולצות הקבוצות
  • האם כל השחקנים הורידו תכשיטים ושעונים שיכולים לפגוע בשחקנים אחרים?
  • האם כדור המשחק מתאים?
  • האם חדי האופן והמקלות עומדים בקריטריונים, כלומר ללא עצמים בולטים היכולים לפצוע?
  • הם יסבירו לשחקנים באיזה מידה של נוקשות חוקי המשחק יפורשו
  • במידת הצורך, הם ימסרו לשחקנים מה אורך המשחק והאם תהיה תוספת זמן במקרה של תוצאת תיקו.

9.6 כללי

  • המשחק יעצר על ידי שריקה קצרה וחזקה במשרוקית. במקרה והשריקה לא נשמעה על ידי כל השחקנים יש צורך לשרוק במשרוקית שוב. אי אפשר להמשיך את המשחק לאחר שריקה במשרוקית.
  • חשוב שהשופטים ישלטו במשחק באמצעות גישה חיובית ורגועה. החלטות יוסברו במידת הצורך לשחקנים, אך לא ניתן יהיה להעלותם לויכוח. במקרה הצורך, בארוע שלא כל הפרטים ברורים להם, רשאים השופטים לשאול שחקנים לפני קבלת ההחלטה
  • אסור שתשומת לב השופטים או מודד הזמן תוסח מהמשחק. בעיקר אסור להם לדבר עם קהל הצופים במהלך המשחק.
  • במידה ושני עברות מבוצעות האחת אחרי השניה, רק הראשונה תחשב. יוצא דופן: התנהגות לא ספורטיבית תיענש גם לאחר עצירת המשחק.
  • לאחר שער, השופט יחכה עד ששתי הקבוצות יחזרו לחצי המגרש שלהם ומוכנים להמשך המשחק. רק אז ימשיך השופט הראשון את המשחק באמצעות שריקה במשרוקית
  • במידה והקבוצות מתחילות לשחק ללא אישור מהשופט, המשחק יעצר מיידית על ידי שתי שריקות רצופות במשרוקית
  • על מנת להפעיל את חוק היתרון יעשה השופט סימן למכה חופשית עם יד אחת המצביע לכיוון המשחק של הקבוצה עם היתרון. בנוסף יכול השופט לצעוק “יתרון” או “תמשיכו”, אבל אין הוא שורק במשרוקית. סיום היתרון צריך להיות מסומן או באמצעות שריקה במשרוקית על מנת לתת מכה חופשית על העברה המקורית במקרה והקבוצה לא זכתה ליתרון, או על ידי הנמכת היד שוב או/ו לצעוק “יתרון נגמר”.
  • לאחר כל הפסקה במשחק השופט יסביר את ההחלטה בקצרה. בנוסף לזאת יש להציג את סימן היד המתאים.
  • כאשר שני שחקנים נופלים ולא ברור אם היתה עברה השופט רשאי לעצור את המשחק ולהמשיכו ב”בולי”.
  • השופטים יעצרו את המשחק במקרה של פציעהץ לאחר כן תינתן מכה חופשית לקבוצה שכדור היה בבעלותה לפני הפציעה. במידה ולא ברור לאיזו קבוצה היתה בעלות על הכדור המשחק יומשך עם “בולי”.

9.7 סימני ידיים לשופט

רמות רכיבה

מבחני הרמה ברכיבת חד אופן הורכבו על ידי האיגוד הבינלאומי לרכיבת חד אופן לאחר עבודה מאומצת והתייעצות עם רוכבים מובילים מסביב לעולם. הרעיון המרכזי העומד מאחורי מבחני הרמה הוא לעודד רוכבים לשפר את יכולות הרכיבה שלהם במגוון רחב של תרגילים. רשימת התרגילים הינה בסופו של דבר המלצה בלבד, אין חובה ללמוד אותם לפי הסדר (למרות שמומלץ). ההמלצה היחידה שחשובה לטעמי היא להקפיד על העבודה הסימטרית עם שתי הרגליים. למדתם תרגיל עם רגל ימין? עכשיו תור רגל שמאל!

כמה פרטים על מבחני הרמה:

  • לא ניתן לקפוץ על רמה ולעבור למשל מרמה 3 לרמה 5.
  • כל תרגיל מתחיל ברכיבה קדימה, בישיבה על הכסא עם רגליים על הדוושות (חוץ מתרגילי רכיבה צידית ברמה 10). כל תרגיל מסתיים ברכיבה קדימה במרחק של 3 סיבובי גלגל לפחות כשאתם ישובים עם שתי הרגליים על הדוושות.
  • במבחן הרמה צריך לעבור את כל התרגילים בניסיון הראשון, חוץ משלושה תרגילים אותם מותר לעבור בניסיון השני. זה מקנה לכם אפשרות לנסות עד 3 תרגילים פעמיים, במידה ולא הצלחתם לעשותם בפעם הראשונה.
  • הצורה הנכונה לבצע את התרגילים מתוארת בחוברת ההנחיות של איגוד חד האופן העולמי לתחרויות בינלאומיות – פרק 7.2
  • החל משלב 3, עליכם להוסיף כל פעם עלייה נוספת שונה על חד האופן. עליה שביצעתם עם רגל ימין לא ניתן לבצע עם רגל שמאל.
  • על מנת לעבור את המבחן באופן רשמי על הבוחן להיות בוחן מורשה של איגוד חד האופן העולמי. במידה ואין בוחן כזה בנמצא ניתן לשלוח את מבחן הרמה בוידאו לבוחן כזה – על סרטון הוידאו להיות רציף וללא עריכה.

תוכלו למצוא את כל האינפורמציה באנגלית עם סרטונים בקישור הזה.

 

רשימת תרגילים:

רמה 1

  • עלה על חד האופן ללא עזרה
  • רכב 50 מטרים
  • בצע ירידה מחד האופן כאשר חד האופן לפניך

רמה 2

  • בצע עליה על חד האופן עם רגל שמאל.
  • בצע עליה על חד האופן עם רגל ימין.
  • רכב 10 מטר בין שני קווים מקבילים המרוחקים 30 ס”מ האחד מהשני.
  • רכב בצורת 8 עם מעגלים בקוטר הקטן משלושה מטרים.
  • רכב במורד מכשול בגובה 15 ס”מ.
  • בצע פניה שמאלה של 90 מעלות בתוך מעגל בקוטר מטר אחד.
  • בצע פניה ימינה של 90 מעלות בתוך מעגל בקוטר מטר אחד.

רמה 3

  • הדגם 3 עליות שונות על חד אופן.
  • רכב בצורת 8 עם מעגלים בקוטר הקטן מ-1.5 מטרים.
  • עצור, רכב חצי סיבוב לאחור והמשך ברכיבה קדימה
  • רכב עם בטן על המושב למרחק 10 מטרים.
  • בצע פניה שמאלה של 180 מעלות בתוך מעגל בקוטר מטר אחד.
  • בצע פניה ימינה של 180 מעלות בתוך מעגל בקוטר מטר אחד.
  • קפוץ 5 קפיצות
  • רכב או קפוץ מעל מכשול בגודל 10X10 ס”מ

רמה4

  • הדגם 4 עליות שונות על חד אופן.
  • רכב לאחור למרחק של 10 מטרים.
  • רכב עם רגל אחת למרחק 10 מטרים.
  • רכב במקום עם רגל שמאל למטה במשך 25 חזרות.
  • רכב במקום עם רגל ימין למטה במשך 25 חזרות.
  • רכב עם הכסא בחוץ מקדימה למרחק של 10 מטרים.
  • רכב עם הכסא בחוץ מאחור למרחק של 10 מטרים.
  • בצע פניה שמאלה של 360 מעלות בתוך מעגל בקוטר מטר אחד.
  • בצע פניה ימינה של 360 מעלות בתוך מעגל בקוטר מטר אחד.

רמה 5

  • הדגם 5 עליות שונות על חד אופן.
  • רכב לאחור במעגל.
  • רכב בצורת 8 עם רגל אחת.
  • רכב במקום עם רגל שמאל בלבד במשך 25 חזרות.
  • רכב במקום עם רגל ימין בלבד במשך 25 חזרות.
  • רכב במעגל עם הכסא בחוץ מקדימה.
  • רכב במעגל עם הכסא בחוץ מאחור.
  • רכב במעגל עם הכסא בצד
  • קפוץ ובצע סיבוב של 90 מעלות ימינה.
  • קפוץ ובצע סיבוב של 90 מעלות שמאלה.
  • לך על הגלגל לאורך 10 מטרים

רמה 6

  • הדגם 6 עליות שונות על חד אופן.
  • רכב לאחור בצורת 8.
  • רכב בצורת 8 כאשר הכסא בחוץ מקדימה.
  • רכב בצורת 8 כאשר הכסא בחוץ מאחורה.
  • רכב לאחור כאשר הכסא בחוץ מקדימה.
  • קפוץ 5 פעמים בעמידה על הגלגל.
  • רכב שמאלה במעגל עם הכיסא בחוץ בצד.
  • רכב ימינה במעגל עם הכיסא בחוץ בצד.
  • רכב עם רגל שמאל בלבד למרחק של 10 מטרים.
  • רכב עם רגל ימין בלבד למרחק של 10 מטרים.
  • חצי סיבוב לאחור> (רכיבה קדימה – סיבוב 180 – רכיבה אחורה).
  • חצי סיבוב קדימה (רכיבה אחורה – סיבוב 180 – רכיבה קדימה).
  • סיבוב

רמה 7

  • הדגם 7 עליות שונות על חד אופן.
  • רכב לאחור במעגל כאשר הכסא בחוץ מקדימה.
  • רכב במעגל בעזרת רגל שמאל בלבד.
  • רכב במעגל בעזרת רגל ימין בלבד.
  • בצע הליכה על הגלגל במעגל.
  • בצע הליכה על הגלגל עם רגל אחת למרחק 10 מטרים.
  • קפוץ ובצע סיבוב של 180 מעלות שמאלה.
  • קפוץ ובצע סיבוב של 180 מעלות ימינה.
  • רכב לאחור עם הכסא בחוץ מאחור למרחק 10 מטר.
  • בצע סיבוב (פירואט) שמאלה.
  • בצע סיבוב (פירואט) ימינה.

רמה 8

  • הדגם 8 עליות שונות על חד אופן.
  • רכב בצורת 8 בעזרת רגל שמאל בלבד.
  • רכב בצורת 8 בעזרת רגל ימין בלבד.
  • בצע הליכה על הגלגל בצורת 8.
  • בצע הליכה על הגלגל בעזרת רגל אחת במעגל.
  • רכב לאחור בעזרת רגל אחת בלבד למרחק 10 מטרים.
  • גלוש למרחק 10 מטרים.
  • בצע הליכה על הגלגל בעזרת הידיים למרחק 10 מטרים.
  • פירואט.
  • סיבוב לאחור

רמה 9

  • הדגם 9 עליות שונות על חד אופן.
  • בצע הליכה על הגלגל בעזרת רגל אחת במעגל.
  • רכב לאחור במעגל בעזרת רגל אחת בלבד.
  • רכב לאחור בצורת 8 עם הכסא בחוץ מקדימה.
  • רכב במעגל לאחור עם הכסא בחוץ מאחור.
  • בצע הליכה על הגלגל עם רגל שמאל בלבד למרחק 10 מטרים.
  • בצע הליכה על הגלגל עם רגל ימין בלבד למרחק 10 מטרים.
  • בצע הליכה על הגלגל אחורה למרחק 10 מטרים.
  • רכב למרחק 10 מטרים כאשר הכסא נגרר על הריצפה מקדימה.
  • רכב למרחק 10 מטרים כאשר הכסא נגרר על הריצפה מאחור.
  • רכב לאחור בעזרת רגל שמאל בלבד למרחק 10 מטרים.
  • רכב לאחור בעזרת רגל ימין בלבד למרחק 10 מטרים.
  • רכב בעזרת רגל אחת בלבד וכסא בחוץ מקדימה למרחק 10 מטרים.
  • פירואט לאחור.

רמה 10

  • הדגם 10 עליות שונות על חד אופן.
  • רכב לאחור בצורת 8 עם הכסא בחוץ מאחור.
  • רכב לאחור בעזרת רגל אחת בלבד בצורת 8.
  • בצע הליכה על הגלגל במעגל בעזרת רגל שמאל בלבד.
  • בצע הליכה על הגלגל במעגל בעזרת רגל ימין בלבד.
  • בצע הליכה על הגלגל לאחור במעגל.
  • קפוץ, סובב את חד האופן חצי סיבוב ונחת חזרה.
  • בצע הליכה צידית על הגלגל לאורך 10 מטרים
  • בצע גלישה למרחק 10 מטרים בלי לגעת בגלגל
  • רכב למרחק 10 מטרים מצד אחד של חד האופן.
  • בצע הליכה על הגלגל בעזרת רגל אחת לאחור למרחק 10 מטרים.

הרכבת חד אופן

קיבלתם חד אופן חדש בדואר? קודם כל מזל טוב!
עכשיו הגיע הזמן להרכיב אותו ולצאת ללמוד ועוד מעט אתם כבר רוכבים חופשי. ההרכבה של חד האופן הינו תהליך קצר אבל יש בו כמה מרכיבים שחשוב לדעת. אז לפני שאתם פותחים את הקופסה – צפו בסרטון הבא – הוא יראה לכם את כל שאתם צריכים לדעת בבואכם להרכיב חד אופן.
ניתן לדלג ישירות לחלק בסרט שמעניין אתכם:
הרכבת דוושות
הרכבת המסגרת

ללמוד לרכב על חד אופן

בסדרת סרטונים קצרים אני רוצה להראות לכל אותם בעלי חד אופן שזה אתה פתחו את הקופסא, הרכיבו את חד האופן, וכעת לא בטוחים מה לעשות – מה השלבים הצפויים להם בדרך אל ההצלחה.

פוסט זה נכתב עבורכם והוא מפרט שלב אחרי שלב את התהליכים אותם תעברו בדרך ללימוד הרכיבה.

שלב א: עולים על החד אופן

הכנות: מוצאים מעקה בגובה מתאים, או שמים זוג כסאות עם המשענות כלפייכם. גלגל חד האופן מסובב כך שהפדאל הימני (או השמאלי) נמצא למטה ומצביע על הרגליים שלכם.

ועכשיו שימו את כסא חד האופן בין הרגליים, הניחו את רגל ימין (או שמאל) על הדוושה. את הידיים שימו על המעקה (אם יש מעקה בשני הצדדים – שני כסאות למשל – השתמשו בשני הידדים לאחיזת המעקה). במידה ונשארה לכם יד פנויה – אין צורך לאחוז את הכסא – הוא לא הולך לשום מקום.

לחצו עם רגל ימין (או שמאל) על הדוושה. גלגל חד האופן יסע מעט אחורה ויסיים את התנועה שלו כאשר הוא מתחתכם. סעו קצת קדימה או אחורה עד ששני הרגליים שלכם מאוזנות (כלומר באותו גובה מהרצפה).

שקעו עם כל המשקל שלכם לתוך הכסא ונסו להגיע לשחרור מלא של שרירי הגוף. הרגליים המונחות על הדוושות לא יאפשרו לגלגל תזוזה קדימה או אחורה. שלב זה של השחרור הוא חשוב מאוד. אל תתחילו לנסוע לפני שאתם מרגישים רגועים על חד האופן. ישנם רוכבים לעתיד אשר יגיעו לרגיעה תוך שניות ויש כאלו אשר יידרש להם זמן ממושך יותר, דקות רבות אם צריך. תנשמו עמוק ותחשבו על השחרור.

שלב ב: מוציאים את הגוף קלות מאיזון

לאחר ששיחררתם – הגיע הזמן להוציא את הגוף מאיזון ולהתחיל לתרגל את תנועות הרגליים. הניעו את רגליכם מעט קדימה ואחורה כפי שרואים בסרטון ונסו להגיע לתנועה אחידה ורצופה.

שלב ג: חצי סיבוב – מתחילים לנוע

קחו את היד האוחזת במעקה (או שני הידיים) מעט קדימה. השעינו את פלג הגוף העליון קדימה (לא רק את הראש, התנועה מגיעה מאזור הבטן) וצאו לחצי סיבוב. זה יהיה קשה בפעם הראשונה ומאוד לא יציב, וכל פעם שתעשו את זה זה ישתפר. אם יש לכם מעקה ארוך – הרווחתם. חיזרו על התנועה הזו שוב ושוב. אם בניתם לכם מעקה מכיסאות סעו הלוך, תסתובבו ותעשו את זה שוב. כשתרגישו נוח עם התנועה, כלומר שהיא תבוא בלי הרבה צורך בעבודת רגליים חזקה תוכלו לעבור לשלב הבא.

שלב ד: חצי סיבוב ועוד אחד זה כבר סיבוב שלם

אז אתם יודעים לעשות חצי סיבוב – אז תמשיכו הלאה ותוסיפו עוד חצי סיבוב בסופו של הראשון. וכך לאט לאט תוסיפו חצאי סיבוב אחד אל השני עד שתצליחו לייצר תנועה רציפה. ניתן להעזר במעקה ובעוד עוזר בצד השני כפי שרואים בסרטון. לאחר שמרגישים בנוח עם התנועה הרציפה תוכלו לעזוב את המעקה ולנסוע בעזרתו של עוזר אחד.

שלב ה: משחררים את העוזרים

הגיע הזמן לשחרר. ולרכב לבד.
אתם כבר מסוגלים לרכב יפה עם עוזרים בשני הצדדים – אז עיזבו אחד מהם ורכבו עם עוזר אחד בלבד. חשוב בשלב זה להחזיק את העוזר פעם בצד ימין ופעם בצד שמאל על מנת לא לפתח נטיית הישענות על צד אחד בלבד. כאשר אתם מרגישים בנוח עם העוזר הבודד הגיע הזמן לעזוב אותו לנסות את הרכיבה בכוחות עצמכם. רוב הסיכויים שתצליחו לרכב סיבוב או שניים של הגלגל בשלב הזה. ולאט לאט (או מהר מהר) גם תראו את השיפור. תרגיל שמאוד יכול לעזור הוא לרכב עם מישהו ביחד שכבר יודע ולהחזיק את ידו. כך תוכלו ללמוד רכיבה בקצב הנכון ויהיה לכם על מי להישען מעט.

ולסיום:

נכון בסרטונים אף אחד לא נופל – אבל החיים שלכם הם לא סרטון ביו-טיוב. אתם תיפלו קצת בדרך, למזלכם הנפילות מהחד אופן הם תמיד במהירות איטית ולרוב גם בצורה נוחה על הרגליים. אם אתם מרגישים שאתם עומדים ליפול פשוט הורידו את הרגל מהדוושות אל הרצפה. אפשר וחשוב לתרגל את זה כבר בשלבים הראשונים. למדתם לשבת על חד האופן בנוחות? הזזתם קצת את הגלגל קדימה ואחורה – עכשיו גם “תיפלו / תרדו” ממנו קדימה ואחורה – על הרגליים כמובן.

כמה זמן זה לוקח? הממוצע הסטטיסטי הוא 8 שעות של אימון. בגילאי בר/בת מצווה זה יכול לקחת הרבה פחות ובגיל 6 זה יכול לקחת יותר. הכי חשוב לזכור שמי שיודע לעמוד על רגל אחד וללכת – יצליח גם לרכב על חד אופן!

יש לכם הערות? למדתם לרכב ויש לכם טיפ חשוב? תרשמו לנו בתגובות!

שדרוג חד אופן

שידרוגיטיס הינה מחלה ידוע בקרב רוכבי האופניים המתחילים והמתקדמים. מחלת השדרוגים הינה מחלה הנעוצה ברצון שהאופניים שברשותך יהיו מיוחדים ובצורך המתמיד לחפש שיפורים לחלקים השונים של כלי הרכיבה. היות ולכל חלק ניתן למצוא בדרך כלל חלק קל יותר / צבעוני יותר / יקר יותר (מחק את המיותר) – נוצרה לה אצל הישראלי המצוי מחלה זו.
בחדי אופן, שהינם כלים פשוטים ובסיסיים יותר במבנה שלהם המחלה הזו פחות שכיחה. היות וקהל הרוכבים העולמי מצומצם יחסית לקהל הרוכבים הדו גלגליים כמות החברות שתייצר חלקי חילוף מיוחדים ויוצאי דופן לחד אופן הינה מצומצמת.
מצומצמת – אבל קיימת.
ברוב המקרים תוכלו למצוא לכל חלק בחד האופן שלכם חלק מתאים שניתן יהיה לשדרג עימו את חד האופן ולהופכו לקל יותר / קופץ יותר / חזק יותר (מחק את המיותר). בחלק גדול מהמקרים השדרוג איננו הכרחי ולא יביא לשינוי גדול ברכיבה, אבל במקרים מסויימים ישנו ערך לשדרוג. אסקור בקצרה מספר שידרוגים אפשריים לחד האופן שלכם שיש מאחוריהם הגיון ושיוכלו להביא לשיפור באופן הרכיבה.

חד אופן לוקסוס 20

חד האופן הפופולרי ביותר שלנו הוא חד אופן שניתן לשדרגו בקלות. הנה כמה אפשרויות:

החלפת מזלג – ניתן להחליף את מזלג חד האופן למזלג “פרו” אשר הפרופיל המרובע שלו קרוב יותר לגלגל.

למה? ההחלפה תעזור לכם מאוד בביצוע תרגילים המצריכים הרמת רגל והנחתה על המזלג. רכיבה עם רגל אחד, הליכה על הגלגל, הליכה על הגלגל עם רגל אחת הם חלק המתרגילים שהופכים להיות קלים יותר.

עלות – 160 ש”ח

החלפת צמיג – ניתן להחליף את הצמיג הקיים במגוון גדול של צמיגים. חלק מהצמיגים הינם לשם “שדרוג” המראה בלבד (צבעים אחרים). עם שידרוגים כאלו מומלץ לחכות עד שהצמיג הקיים יישחק. שדרוג הגיוני יותר הינו החלפת הצמיג לגרסה בעלת נפח אויר גדול.

למה? החלפת הצמיג תעזור לכם עם יכולת הקפיצה שלכם. חשוב לזכור שחד האופן מסוג לוקסוס אינו בנוי לרכיבת אקסטרים וקפיצות יוצאות דופן. אם אתם רוצים לשפר ממש את יכולת הקפיצה של חד האופן, מומלץ בחום שידרוג של חד האופן כולו לחד אופן ייעודי לטריאל.

עלות – 120 ש”ח

החלפת דוושות – לחד האופן מדגם לוקסוס ישנם דוושות טובות, נקודת החולשה העיקרית שלהם הינה אחיזה פחות טובה במידה והדוושות נרטבות. גם במקרה זה תמצאו מגוון של דוושות חלופיות. שתי אופציות טובות הינם הדוושות הצבעוניות והדוושות המקצועיות.

למה? שיפור אחיזה ברכיבה ובקפיצות.

עלות – 60 ש”ח ומעלה

שדרוג חביב נוסף לחד האופן הינו החלפת הכיסא. שנם מגוון רחב של כיסאות יפים וצבעוניים. זהו שדרוג מיותר מבחינה טכנית, כל עוד הכסא של חד האופן תקין.